Äärmiselt kõrge sooritusvõimega rehv on mõeldud pidurdusteekonna lühendamiseks teeoludest olenemata. Te ei pea juhitavuse säilitamiseks liigselt pingutama ja saate iga
teekonda mugavalt nautida.
Vastupidavus ja täpne juhitavus.
Goodyeari uus tehnoloogia Reinforced Construction annab tulemuseks tugevama, kuid samas kergema rehvi. See vähendab kütusekulu ja rehvide kulumist ning parandab juhitavust kurvides.
Täiustatud haarduvus.
Rehvis Eagle F1 Asymmetric 3 on kasutusel uus kleepuvat vaiku sisaldav segu Frip Booster, mis parandab pidavust. See rehvikonstruktsioon pakub parimaid pidurdus- ja juhitavusomadusi, et tunneksite end kindlalt teeoludest olenemata.
Lühem pidurdusteekond.
Tehnoloogia Active Braking paneb rehvi pidurdamisele reageerima, suurendades automaatselt teepinnaga kokkupuutuvat rehvipinda, et haarduvust parandada. Tulemus? Lühem pidurdusteekond nii märjal kui ka kuival teel ning suurem ohutus ja sõidumugavus.
Miks osta just Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3?
Siin on Teile mõned argumendid:
2,6 m lühem pidurdusmaa märjal teekattel, või 9% parem sooritusvõime kui konkurentidel.
1,3 m lühem pidurdusmaa kuival teekattel, või 4% parem sooritusvõime kui tuntud konkurentidel.
31% parem kulumiskindlus, kui seda on mõõdetud teiste premium brändide esindajatega rehviturul.
10,9% parem veeretakistuse näitaja, kui seda on parimate konkurentide keskmine.
Võrdlusesse on toodud Continental ContiSportContact 5, Michelin Pilot Sport 3, Bridgestone Potenza S001.
Autobild Allrad 2017, #1, (235/50R18)
Magazine: Sport auto 2017, #2, (225/40R18)
Auto Bild sportscars 2017, #3, (235/35R19)
GTÜ suverehvide test 2016, #2 (225/45R17)
2016 Sport Auto UHP Summer Tyre Test, #1 (235/40R18)
