Menüü
Filtreeri rehve

Suverehvid

Suverehvid

Miks on oluline sõita suvel suverehvidega, mitte lamellrehvidega?

Hea suverehv peab olema stabiilne kurvides, mida loob rehvi profiilistruktuur.
Suverehvi eripära peaks olema kõrge sõidumugavus, täpsus ja kõrge stabiilsus. Oluline on ka optimeeritud rehvi kaal, kõrge näit, optimeeritud veeretakistus, hea kummisegu, optimaalne pidurdusvõime märjal teelõigul. Suverehvid on toodetud ainult sõiduks suvekuudel.

Erinevalt talverehvist on suverehv raskema kummiseguga. Kuna rehvid sõidavad suvel kõrgetel temperatuuridel, ei ole rehv pehme seguga nagu seda on lamellrehv. Tänasel päeval on iga rehvitootja
väljatöötanud oma tehnoloogia, et teha õigeid kummisegusid. Suverehvid on kõrgtehnoloogilised tooted, mis kajastuvad Vormel-1 sarjades, kus õige rehvisegu on võistluse võitmisel väga oluline.
Sportautodel kasutatakse pehmemat rehvisegu, kui tava sõiduautodel. Mida suurem on kiirus, seda raskem on kummisegu.

Kui ostate lamellrehvid, siis need on pehmema rehviseguga, ning rehvi läbisõit on palju väiksem, kui suverehvil.

Autotootjad nagu Porsche, kasutavad oma rehvide spetsifikatsioonina N nimelist tähist.
N-2, N-1 või N-0 on Porsche autode rehvitähis.
Porsche poolt valitud rehvimudelid testitakse Porsche testiradadel. Üha enam rehvitootjaid ehitavad oma rehvid konkreetsetele sõidukitele, kus sõiduki tootja annab omapoolse heakskiidu.
Rehvide märgistust teevad veel Mercedes-Benz, Audi, BMW, Jaguar.

Kas suverehvidega saaks sõita talvel?

Seda ei soovita mingil juhul, sest miinus kraadidel muutub rehv kõvaks, haarduvus teepinnaga lakkab, turvisemuster ei saa lumise teepinnaga hakkama ja auto muutub mittejuhitavaks.